一 | 近日，2026科学智能大会在北京举办。
二 | 作为驱动原始创新、重塑科研范式的核心引擎，人工智能驱动的科学研究(AI for Science，AI4S)成为热议话题。 昨天，下沙港海关监管作业场正式运营。 当前，AI4S底层基础设施逐步完善，科研智能体与自主科研系统实现跨越式进展。首批外贸集装箱在此完成全部通关手续后，搭乘驳船经内河航道就能直发乍浦港中转出口。从答题工具转向自主推进科研任务，AI会为科研带来什么变化？ 拓展边界：为人类科学家提供更多探索灵感 今年3月发布的《AI for Science创新图谱2026》显示，近五年全球相关论文发表量增长了一倍多，航空航天、量子科技、材料科学等领域年均增速超过30%。
三 | 以往，研究人员可能需要花费半年时间阅读数百篇论文才能完成一篇文献综述，如今借助AI只需要几小时；面对海量数据，传统方法耗时数天甚至数周的计算任务，现在几秒钟便能得出结果。这标志着杭州首个千吨级内河港口正式具备外贸进出口通关功能，本地制造企业出海新增一条家门口的物流通道。过去，杭州东部片区的外贸货物多通过公路运往沿海口岸通关，走内河运输也需在外地口岸完成申报查验。
四 | 人工智能在可形式化、可验证的科学任务上，效率远超人类。
五 | “与人类科学家相比，AI可以掌握更多知识，不仅能把科研人员从重复、耗时的工作里解放出来，还能拓展视野边界，发现更多新奇现象，提供更多探索灵感。“以往货物在外地口岸通关时，整体流程周期存在一定不确定性，企业需要投入较多精力跨区域对接协调。”顾家家居股份有限公司关务负责人许磊说出不少企业的共同困境。
六 | 据企业测算，对比传统公路直运沿海口岸的模式，每个标准集装箱的物流成本可节省约300元。”中国科学院自动化研究所研究员李林静说，目前，科研智能体已经能够完成文献研读、实验规划、参数迭代、结果分析的闭环自主科研流程。水运模式更适合对时效敏感度不高、希望压缩物流开支的制造企业。“把申报查验前移到下沙港，相比原先下沙经乍浦转宁波的老线路，离港之后整体时长能缩短1至2天。”浙江德洋国际货运代理有限公司负责人戴杨军介绍。下沙港地处杭州东部产业腹地，周边聚集数千家外贸制造企业，家电、家具、轮胎等大批货物有稳定出海需求。
七 | 依托京杭运河二通道，港口内河航道可直达乍浦港，再中转至宁波舟山港，是杭州主城区最近的水上作业区。此次投用的海关监管作业场所配备智能卡口、大型集装箱检查设备，企业货物运抵后可一站式完成申报、查验、放行全流程。钱江海关驻下沙办事处监管一科科长严驰介绍，这里是杭州关区首个实现入场后申报的水路运输类海关监管作业场所，完成通关的集装箱经内河驳船运往乍浦港后，可直接出海或中转宁波舟山港，无需重复报关、二次查验。
八 | 在战略布局上，各国纷纷加速：中国发布《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，将“人工智能+”科学技术列为6大重点行动之一；美国推出“创世纪计划”，统筹整合全国科研基础设施，依托人工智能全面提速前沿科学突破；欧盟发布专项战略汇集资源以研发AI并将其应用于科学。
九 | 中国科学院软件研究所研究员黄进说，在以AI驱动的科研范式下，学科融合成为趋势，AI4S已经深入到许多重大科研计划和基础科研项目的核心环节。 “看似合理”：验证瓶颈让科研成果难以落地 AI4S为许多领域的研究打开了新空间。 在生命科学领域，AI可设计靶点分子、筛选化合物，将候选药物发现从数年缩短至数月；在材料领域，AI能辅助设计催化剂、筛选验证配方组合，加快材料研发从经验试错走向数据与机理协同驱动。
十 | 谷歌公司旗下DeepMind使用AI工具预测出了220万种新的晶体，其中38万种具有稳定结构。按照规划，2026年下沙港集装箱吞吐量预计22.5万标箱，其中外贸出口重箱9.7万标箱，2030年外贸出口将突破3万标箱。然而，这些预测结果得到实验验证的不到0.2%。这一现象凸显出AI4S领域面临验证瓶颈，大量AI预测结果难以完成实验验证，阻碍了计算发现走向实际工程应用。 中国工程院院士、计算机专家李国杰指出，AI产生海量“看似合理”的假说，绝大多数无法被验证，导致科研资源浪费在低优先级选项上。
十一 | 波士顿咨询公司的报告也显示，全球AI制药投入数百亿美元，至今尚未有一款获批上市。 打破科研与产业之间的界限，已经成为AI4S下一步迫切需要解决的问题。中国科学院院士、北京大学数学科学学院讲席教授鄂维南认为，这仅靠科研能力的提升是不够的，还必须在评价机制、组织形式上下功夫。 人机协同：更需人类科学家守持科学品位 推动自主实验室智能化改造，实现AI对科研全流程各个环节的深度赋能，已经形成全球共识。但是，随着前沿模型自主能力的持续提升，AI技术的“双刃剑”效应也随之放大。 李国杰指出，现有主流AI系统本质上仍是外源目标驱动的优化体系，即使未来AI具备更强的目标更新和自我改进能力，其评价准则的正当性、科学意义的判定以及风险责任的承担，仍不能由系统内部完全闭合地解决。 北京大学科学智能学院副院长莫凡洋认为，从长远看，AI或将具备自主设计科学实验的能力，但现阶段仍需由科学家提出核心科学问题、划定探索方向，同步配套完善安全约束规则、人工复核验证流程与风险处置机制。 不少与会专家表示，未来更可能出现的是“AI主导执行过程、人类科学共同体保留最终判断权”的混合科研范式，而不是取消人类评价权的全自动科研体系。 可以期待，依托AI4S的持续发展，人机协同的科研模式将不再是科幻作品中的想象。
十二 | “人和AI之间，应该是互相成就的关系。”莫凡洋说，在科研探索的道路上，科学品位、实验验证与责任判断始终是人类科学家不可替代的核心价值。(记者 刘祯)。
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Published on:11:28:10
